第三百七十九章 抢票之艰难(3 / 3)

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然而,这个项目还真有胆子大的人接了,他就是拥有国资背景的“太极股份”。咛

微软、IBM,都相继派出了专业人员,前往华夏实地调研,但在看到春运期间,恐怖的人流量之后,愣是没有一个敢接。

因为这套系统一旦提上日程,要解决的是十四亿人口的出行问题,这背后的难度可不是开玩笑的。

俗话说得好,没有金刚钻不要揽瓷器活。

每天2000万张票数据的计算,高峰时日访问量能达到1500亿次,平均每秒170多万次,同时还要维持全端同步、线上线下联动。咛

任何一个小小的数据错误,都会引起一系列的连锁反应。

尽管距离大年三十,还有十几天的时间,但一年一度的春运已经拉开帷幕。

在大街上,随处都可以看见提着大包小包、扛着蛇皮袋的人,前往火车站,踏上返乡的路。

别看后世买票那么容易,人坐在家里,动动手指就解决了。

但在这个时期,外出打工的人们,想要回家过年,必须得连夜去火车站排队抢票。

黄牛、假票的问题,坑过不计其数的人。

不管你买了一趟车次上的哪几站座位,系统都必须在千分之一秒内同步做出反馈,这还没包括身份信息核验、上车补票、退票改签、查重等等其他一系列的运算压力。

毫不客气的说,这个“12306”票务系统,就是全世界客流量最大的平台!

大到它的日常访问量,在很多系统看来,简直就是DDOS拒绝访问攻击。

单日接近两千亿次的访问量,这还只是访问,还要实时计算、信息同步呢。

这谁顶得住?

随着互联网的高速发展,手机的快速普及,火车站这种传统的线下售票模式,已经逐渐跟不上时代了。

与此同时,铁道部也终于下定决心,准备开发出一套强大的票务系统,来彻底解决全国人民出行的问题。咛

开发之初,他们直接面向全球,公开招标,并称:只要有本事,预算不是问题!

哪怕耗费几十亿的资金,也是非常划算的。

这么大的项目,还真吸引到了一些海外互联网巨头的关注。

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