第206章 缴获干扰吊舱！（2 / 4）

“米格25那时候就有这种能力了？”

少将有些意外于这个听上去有点复杂的东西竟然会出现在一架60年代设计的截击机身上。

这个问题确实命中了一个盲区，在这个大家都在忙着庆祝的时候，确实容易漏掉这种细节。

所以对面的郭林也犹豫了一下：

“我想……应该是没有的，虽然相关理论出现的时间并不晚，但60年代那会，脉冲多普勒雷达还没有广泛使用，似乎没有这方面的需求，而且电子工程水平也不支持。”

尽管对于对方口中的理论内容一知半解，但少将领队还是很快抓住了这段话里面的重点：

“你说的这个拖引干扰，就是让雷达前三次锁定之后都丢目标的原因？”

90年代的华夏空军军官，肯定是密切关注过海湾战争的。

在那场战争中，双方都使用了不少电子战能力，联军用电磁干扰让伊军的防空系统失效，而伊军也反过来用电子战设备抵御联军的精确制导武器，逼的后者梦回安南，迫不得已祭出了地毯式轰炸的老办法才解决问题。

所以尽管刚刚还对郭林没有重点的说话方式有些不耐烦，但当他听到一种“国内还没怎么研究过”的电子干扰模式时，当即就敏感了起来。

此时他也意识到了问题所在。

“难道空域里面还有另外一架电子战飞机？”

如此不着调的猜测让领队有些无语。

“本来还不太确定，但既然抗干模式能起作用，那应该就是了。”

年轻的工程师还处在兴奋之中。

毕竟现在距离华夏航空兵部队上一次实战击落目标已经过去了将近30年，可以说是破纪录的首开战果，而他本人竟然意外地在这个过程中发挥了关键作用：

“目前的火控雷达基本都使用了多普勒效应来探测目标，这是一种速度跟踪系统，而速度波门拖引干扰可以给雷达一个错误的速度信息，让雷达跟踪到一个假目标，而跟踪状态的雷达视野很窄，自然几秒钟内就会脱锁。”

这一次他的解释倒是言简意赅。