第一百一十五章：修复北岛铁路（求订阅！）（2 / 2）

新西兰大半的人口都居住在北岛，北岛也是新西兰经济政治的中心。

如果能够恢复新西兰北岛铁路的正常运营，那么新西兰经济复苏的第一步计划也就成功了一半。

值得庆幸的是，这条铁路的建成时间距离现在也只有三十多年，绝大多数铁路简单的维修一下就可以继续投入使用，剩下的铁路也只需要部分更换零件，或者直接重新铺设钢轨。

根据殖民政府的估计，维修完北岛所有的铁路也只需要不到二十万英镑的资金，投入一千名劳工即可。

在所有新西兰人都期望新西兰经济能够复苏的前提下，凑齐这一千名劳工并不是什么困难的事情。

既然来到了新西兰，那么肯定是要给政府制定一系列的发展计划后才会离开的。

至少要在阿瑟不在新西兰的这段时间之内，让新西兰政府也有事做，让新西兰人民也能感受到阿瑟的存在。

维修之前的铁路公路，扶持之前修建的医院和学校是很好的计划。

这些事之前新西兰早已经修建好的设施，无论是将其维修翻新还是投入资金进行扶持，重新开始使用都只会耗费很少的资金。

不仅能够快速让新西兰人民看到改变，让新西兰的经济快速的进行复苏，同时还不用花费大量的资金，可谓是一举多得。

阿瑟也毫不犹豫，直接不管殖民地政府官员心疼的眼神，从政府的资金上划走了二十万英镑，用来维修新西兰北岛的所有铁路。

这笔资金其实还是阿瑟以澳大利亚公爵的身份赠送给新西兰政府的，一共拥有两百万英镑。

到目前为止，新西兰政府所拥有的总资金也没有超过三百万英镑，这也是为什么在阿瑟用掉了二十万英镑之后，殖民地政府的官员如此心疼的原因。

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阿瑟视察的第一站就是新西兰修建的铁路。铁路对于国家的发展建设来十分重要，不仅是运输的主要工具之一，同样也是人口流动的重要方式。

得益于之前新西兰的良好发展，新西兰目前在北岛和南岛各拥有一条铁路，总里程大约三百公里。

最长的铁路分布在北岛，连接北岛最南部的惠灵顿，西部的金矿区和北部的海湾，差一点就成了新西兰北岛的环岛铁路。

这条铁路对于新西兰北岛的经济交流来十分重要，但因为之前新西兰经济陷入低迷的原因，这条铁路有很长一部分年久失修，整条铁路的大半也陷入停运状态。

对于阿瑟和殖民政府来，最重要的就是恢复这条铁路的运营了。