第四百四十六章 方国亚后悔了（2 / 4）

韩向柠拉开椅子坐了下来，唉声叹气地补充：“上级也不知道怎么想的，既然是新规则就要大力宣传，结果不是让我们把这些分道航行指南和航行图下发给航运企业和航经的船舶，而是让我们售发。”

林小芹笑问道：“让你们销售？”

“是啊，定价还不便宜。上级又不缺这么点钱，非让售发，搞得好多个体船的船员都以为我们在巧立名目收费。”

“我们学校各种收费也不少。”

这是一个尴尬的话题。

韩向柠一边招呼二人坐，一边接着道：“总之，现在是船多事故多，实行的还是八十年代制定颁布的《内河避碰规则》，原来的规则已经跟不上日益繁忙的水上交通需要了。”

江上看上去很乱，不像岸上都是靠右行。

徐浩然回头看了一眼江面，问道：“新规则是让怎么航行？”

“分道航行啊，就是分割相反的通航船流，减少船舶对遇的机会，同时减少横越船与顺航道船碰撞的危险。”

见他们两口子似懂非懂的样子，韩向柠想想又说道：“以前只分主航道，船在航道内是可以对行的。老规则对航行秩序规定的不具体，只是要求加强瞭望，无碍他船时可以航行，必要时在下方等待，具体在哪儿等待也不明确。

徐浩然不想继续，连忙问：“柠柠，三儿今天是不是很忙？”

“不是很忙，他们只要负责水上安全保卫，出席开港首航仪式的领导又不上船，所以他们只要在熟州港水域游弋巡逻，防止无关船只闯入熟州港。港区今天肯定要放鞭炮，他们也要随时做好扑救火灾的准备。”

韩向柠回头看了一眼水域图，想想又笑道：“等首航的货轮驶出港口，他们跟监督艇一起把货轮护送到与浏河交界的水域就返航。”

“什么时候能回来？”

“下午五点前应该能到家。”

分道规则相当于在江上画交通标志线，设立推荐航路，海轮和吃水深的内河货轮按航道局公布的推荐航路行驶，推荐小型船舶在走浮标反侧行驶，并设置等待点、横驶区、警戒区。”

这么一说就明白了。

徐浩然正觉得新规则很好，韩向柠转身指指码在墙角里的一堆《长江下游分道航行指南》和《长江下游分道航线图》，苦笑道：“新规则颁发实行了，可有好多船员不知道。”

“没下发？”

“那些船天南海北的跑，人家四海为家，让我们怎么下发。江上还有好多‘聋哑船’，也就是没装高频电台的船，我们喊都喊不到。”