749不一样的试飞（2 / 4）

孙瑞能感觉到，自己抓着操纵杆的手掌心里全是汗水，他觉得戴着的皮手套有些湿了，闷热无比。

只不过想摘下来已经晚了，他已经在着舰的通道内了，有什么事情也只能等到他停在航母上之后再说了。

所以他硬着头皮再检查了一下自己的仪表还有姿态，这十秒钟都不到的着舰距离，对于他来说仿佛要飞一个小时那么久。

伴随着最后几秒钟一点点过去，那个之前俯瞰着的，还非常渺小的飞行甲板已经扑面而来，仿佛要遮蔽住整个大海。

在猝不及防之下，孙瑞感觉到了自己的两个主起落架碰撞到了什么东西，那一下震动让他抓紧了自己的操纵杆，整个人都汗毛倒竖。

他必须要控制自己的飞机，在一个合适的角度进入航母的跑道，用尾部的钩子勾住阻拦索，让飞机瞬间减速，完成着舰。

如果他飞的太高了，那么就会错过阻拦索，他就必须要立即重新拉起，让飞机复飞，这样才能保证自己和飞机还有航母的安全。

可如果他飞的太低了……好吧，那么他就会撞在航母的尾部，连跳伞的机会都没有。

掌控这一切的，是一组信号灯。它们正对着舰载机进入航母降落的航道，依靠角度来告知飞行员他们的准确位置。

可惜这玩意儿也只能提供一个大概指示作用，因为在大海上航行的航空母舰本身就在不停的摇晃。

尽管在地面上，他已经训练了无数次，他已经习惯了看着舰指示灯降落，已经习惯了在规定的巴掌大的跑道上起飞和降落。

可当时他只以为自己实验的项目与什么该死的“短距起降实验”有关系，根本没想到自己是要在一艘带着跑道的船上起降……

那些该死的保密部门，一直到几天前才告知他，作为首批最优秀的飞行员，他要参与并且完成最机密的“航空母舰”舰载机起降实验。

现在，当他第一次让自己的起落架撞击到航母甲板上的时候，他依旧紧张的浑身颤抖。

这和刚刚他完成的起飞完全是两回事，因为起飞他只要全速前进，在飞行甲板的尽头拉起自己就可以了。

好在飞机着舰也不需要那么精准，因为有四条阻拦索，舰载机飞行员只要把着舰钩勾在其中一根阻拦索上就算成功。

为什么使用斯图卡俯冲轰炸机做实验机型其实也有原因：这种飞机使用的是固定起落架，速度更慢而且结构容易加固，比起屠夫战斗机来更适合操控。

随着距离的接近，眼前的航母在孙瑞的眼中不断的放大，他一点点的靠近，一点点的降低高度，一直到他自己透过座舱玻璃看到那一排明显的灯光。

他能清晰的看到着舰指示灯，这代表他飞在了一个正确的区间内。今天的天气很不错，在天上看去，航母本身甚至都看不出明显的摇晃。

“你的姿态很不错！保持住！”耳机里面，航母上的观察员抓着通讯器大声的提醒道。